第9章 体系的竞争

    小远，事情可没你想象的那么美好，刚开始我也以为路局的信号厂眼光远大，a" />怀锦绣呢。[]”苏良宇笑着说道。

    “后来才知道，路局的信号厂也是被逼的，虽说还没到走投无路的地步却也差不多了，找上我们还是瞎猫撞死耗子的可能x" />大一些。”

    “老苏，你就不能让我高兴个十分八分的么。”梁远仰靠在沙发上，无力的说道。

    “呵呵，不是怕误导你的判断么。”

    “事情的详情我们也是后来才知道。”苏良宇端起茶杯喝了一口，才继续说道；“路局信号厂的产品始终被部里直辖的盛京信号厂压着一头，产品成本比盛京信号厂高，产品的质量和稳定x" />没盛京信号厂的好。”

    “原来统一采购计划拨款时，路局还能偏偏心眼，凡是路局信号厂能做的东西都在自家采购，反正成本核算也是部里的事情，和路局关系不大，可实行大包干以后，部里把自主权利和成本核算同时下放，路局采购时就能不能像以前那样，不考虑成本只考虑隶属关系了。”

    “去年部里直辖的盛京信号厂就通过部里，在世行得到了一个300万的子项目贷款，从意大利引进了新型的组合式信号机（注1）替换原来的透镜式信号机，同时还引进了新型的转辙机电压监控系统，对国产的zd6系列电动转辙机（注2）进行改造，大幅提高转辙机的可靠x" />。”

    “原来路局的信号厂有路局撑腰。也没把盛京信号厂的技改当回事，结果大包干后，路局下属的各个子部门都要进行独立核算，不能养活自己的部门路局会果断调整，或是转产或是分拆，路局的电务段已经放话了，明年为了控制成本。肯定选盛京信号厂的新型信号机和电动转辙机。”

    “结果……”苏良宇笑了笑，没往下说。【叶*子】【悠*悠】

    “结果路局的信号厂就把我们当作了救命稻草，自主开发铁路计算机联锁（注3）系统。好大的幌子呢，听起来很先进，很激动人心啊。”梁远接着说道。

    “也不能说不是嘛。”苏良宇诡异的笑了笑。

    “实验室这边对铁路信号的系统工程g" />本就是一窍不通。路局信号厂提出合作请求后，我们都有些懵了，听信号厂说芯片在电气化改造上用途极广，在国际上也是前沿技术，拿着信号厂给我们的资料，抽调了十多个人，在省图书馆呆了四、五络里不起冲突，安全稳定的运行这才是最难的。”

    “昨天那个火车沙盘，才四列编组，我们昨晚系统进行系统调试时，光bug就找出来近百个。”

    梁远把手中的资料卷成了一卷，轻轻的敲击着沙发的扶手，想了片刻笑着说道：“差点被老苏骗过去，老苏你就直说，这活其实是个苦力活，纯技术难度没多高，主要在于人手不就得了。”

    苏良宇哈哈一笑说道：“我不说，小远不也一样猜到了。”

    “这个项目若是打算发展下去，下一步应该是大批的招聘计算机民工了吧。”梁远笑着说道。

    “计算机民工？”苏良宇疑惑的复述了一遍。

    梁远拍了拍脑袋，才想起来ti民工和码农们至少需要15年才能登上历史的舞台，现在能干这一行的可是凤毛麟角，结结实实的属于高科技人才。

    “计算机农民工。”梁远解释了一句。

    “哈哈，小远这个比喻倒是很恰当。这个项目需要的创造x" />思维属实不多，工作x" />质到是和按部就班的建筑工人很像。”

    “老苏，说吧，这项目需要多少人，多少经费，我认命了。”梁远笑着说道。

    “小远，真的要搞？”苏良宇重复的问了一句“恩，我小叔也该和你说了，东北机车厂打算生产燃气轮机车，这个项目在全世界都很罕见，我们没有国外的道路可以借鉴。”

    “而且就算燃气轮机车开发成功，除了用在那条传说中的青藏铁路具有优势，在平原地区应用时，在燃油经济x" />方面比柴油机头差很多，指望燃气轮机车从技术上提升燃油经济x" />至少需要五到八年的时间，这么长时间变数太多了，燃气轮机头很容易被边缘化，一旦被边缘化，哪怕后期取得技术突破，也不能打破已经固有的格局了。”

    苏良宇听梁远说完沉吟了片刻说道：“小远，你是打算通过开发新一代铁路信号控制系统，把燃气轮机车硬x" />的捆绑到整个系统里是不是？只要我们完成了部分区域的计算机联锁系统，和列车编组、机头形成互动，将来铁道部就算想推广电力机头，也要考虑整套系统的兼容x" />问题。”

    梁远轻轻的拍了拍了沙发的扶手说道：“老苏，你也不懒嘛，基本接近天才水准了。”

    “我们把新型信号系统推广的的越普及，优势地位就越大，到时候无论哪个国家的机头进来，只要想加入到铁道部的信号网络，首先得通过我们这一关，到时候我们随便打个喷嚏，光系统的兼容x" />就能折腾他一年两年的，只要这五、六年局面一直保持着胶着状态，等我们在技术上搞定燃气轮机车后，才是浑水 />鱼的好时候。”

    苏良宇看着梁远边说边兴奋的挥着手，无语的摇了摇头，心中却万分不解，实在搞不清梁远这些鬼心思到底是在哪里学来的，想梁远的这种想法，g" />本就是在商海上滚了大半辈子的那种老油条的思维。

    “老苏，将来的市场竞争绝对是整套系统间的对抗，我们单单弄出一样或几样领先的东西相对整个国家的市场来说，基本是于事无补，国内的市场只能是越来越开放，不远的未来像西门子，ge，三菱这种综合x" />的工业集团会大举进入到国内，我们将来若想活得舒坦，不受这些巨无霸企业的闲气，只能搞出属于我们自己的竞争体系。”

    “说吧，老苏，我把老底都交给你了，你可以在这个项目上狮子大开口了。”梁远笑着说道。

    注1：信号机就是信号灯，铁路系统这么叫是为了和比较简单的公路用信号灯区别开。

    注2:就是电动搬道岔的东西，铁路道岔旁边都有一个灰色方盒子，从盒子里伸出一g" />管状的东西接到道岔上，那玩意就是电动转辙机。

    注3：为了保证行车安全，通过技术方法，使进路信号机和控制进路道岔的电动转辙机之间按一定程序、一定条件建立起的既相互联系，而又制约关系，这种制约关系即为联锁，简单的说就是一段区间有列车存在后，这段区间的信号会变成红色不可通行，同时进入这段线路的道岔也会自动关闭。

    注4：黄河以南的书友们坐t打头的快车时，或会遇到大名鼎鼎的25t型车底，在车厢中间有个搞笑的弧型分割板，全国独一份，把一节车厢硬是分成了两个部分，这就是铁道部的自主创新。

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